К нам обратился клиент с дизельным Ford Transit 2018 года выпуска. Пробег уже 341 500 км — солидный, но не критичный для этого коммерческого грузовичка. Жалоба была классическая: загорелся Check Engine и машина перестала разгоняться свыше 80 кмч. Плюс перестал работать поворотник. Наш адрес: Санкт-Петербург, Фрунзенский район, Софийская улица, 8к1. Ближайшие станции метро — Бухарестская и Международная. Район удобный, подъезд к сервису отличный.
Мы сразу провели компьютерную диагностику дизельного двигателя. Сканер показал ошибки по давлению наддува и системе выпуска. Визуальный осмотр подтвердил: выпускной коллектор деформирован, а болты крепления турбокомпрессора заломлены. Ситуация частая для этого мотора — перегрев и коррозия делают своё дело. Дальше по плану: снятие и установка выпускного коллектора с заменой прокладок и шпилек. Самые проблемные участки — высверливание заломов болтов турбокомпрессора. Это ювелирная работа, особенно если не повредить резьбу в головке блока.
Мы используем специализированный набор для монтажа турбокомпрессора Форд Транзит (тип GTB1749V) — прокладки, шпильки, гайки. Заменили выпускной коллектор, прокладку коллектора, болты. Попутно установили новый клапан ТНВД. Провели промывку ДВС специальными составами, чтобы убрать нагар после длительной работы с некорректным смесеобразованием. Работы выполнены на собственном дизельном участке с профессиональным оборудованием. После сборки — повторная компьютерная диагностика Common Rail. Ошибок нет, наддув в норме. Поворотник загорелся — оказалось просто отошёл контакт в блоке предохранителей, мелочь, но клиенту приятно.
Почему это важно? Диагностика дизельного двигателя и ремонт ТНВД — наша ключевая специализация. Дизельные системы требуют высокой точности. Ошибки в ремонте — это риск серьёзных затрат. Мы работаем с коммерческим транспортом и знаем цену каждому часу простоя. Ваш Ford Transit снова в строю. Гарантия на выполненные работы — 90 дней.
