Более 10 лет доверия
Работаем с дизельными системами с 2015 года. Нас выбирают за стабильный результат, честный подход и понятную диагностику
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Капитальный ремонт включает полную разборку двигателя, дефектовку блока цилиндров, расточку и хонингование цилиндров, шлифовку коленчатого вала, замену поршневой группы, вкладышей, сальников и прокладок, а также ремонт головки блока цилиндров.
Частичный ремонт возможен: замена прокладки ГБЦ, замена сальников клапанов, ремонт цепей ГРМ, замена маслосъемных колпачков. Однако капитальный ремонт с расточкой цилиндров требует демонтажа силового агрегата.
Двухмассовый маховик служит для гашения крутильных колебаний. Выход из строя проявляется стуком и дребезгом при работе на холостом ходу, вибрациями, а также затрудненным пуском из-за износа демпферных пружин.
Проверка компрессии проводится компрессометром для дизелей через отверстия форсунок или свечей накала. Измеряется давление сжатия в каждом цилиндре. Разница между цилиндрами не должна превышать 3-5 бар.
Основные причины: пробой прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), трещина в блоке цилиндров или головке, а также износ масляного теплообменника. Требуется немедленная диагностика во избежание гидроудара.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Корзина пока пуста. Добавьте нужные услуги или товары.
Позиции без цены рассчитываются отдельно и не включены в итог.
Стоимость ориентировочная. Окончательная сумма уточняется с менеджером