Более 10 лет доверия
Работаем с дизельными системами с 2015 года. Нас выбирают за стабильный результат, честный подход и понятную диагностику
от 600 ₽
Свободные места
Топливная система автомобиля отвечает за подачу топлива в двигатель с заданными параметрами давления и объема. Нарушения в ее работе приводят к нестабильной работе двигателя, увеличению расхода топлива и снижению мощности. Особенно чувствительны к таким отклонениям дизельные двигатели и системы Common Rail.
В нашем автосервисе в Санкт-Петербурге проводится диагностика и ремонт топливных систем легковых автомобилей и микроавтобусов. Проверяются все ключевые элементы: форсунки, топливные насосы, магистрали и фильтры. При необходимости выполняется ремонт или замена неисправных компонентов.
Частыми причинами неисправностей являются загрязнение топлива, износ внутренних элементов насосов и нарушение герметичности системы. Это может проявляться в виде сложного запуска, провалов при разгоне и дымности выхлопа.
Для точного определения неисправности используется специализированное оборудование, позволяющее проверить давление, производительность и качество распыла топлива. Такой подход позволяет устранить причину, а не только симптомы неисправности.
Ремонт топливной системы включает несколько этапов:
Симптомы неполадок:
#Троение двигателя #Плохой запуск #Повышенный расход топлива #Дымность #Потеря мощности
Свободные места
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Мы ремонтируем все типы: электромагнитные форсунки Bosch, пьезофорсунки Bosch, а также форсунки Delphi, Denso и Siemens. Отдельно производится ремонт механических форсунок и насос-форсунок.
Симптомы: длительный пуск двигателя, потеря мощности, неравномерная работа на холостом ходу, наличие металлической стружки в обратном сливе топлива, повышенный уровень масла (из-за утечки топлива через уплотнения насоса).
Да, возможен ремонт механической части (плунжерные пары, подшипники) и восстановление электронного блока управления (ECU) насоса. Часто требуется замена драйверов транзисторов, управляющих клапаном дозирования.
Измерение обратного слива — это диагностический метод, определяющий износ распылителя и управляющего клапана форсунки. Превышение нормы слива указывает на то, что форсунка не держит давление и требует ремонта.
Рядный ТНВД снимается, разбирается, производится замена изношенных плунжерных пар, нагнетательных клапанов, сальников и регулировка угла опережения впрыска на стенде.
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость устанавливается в автосервисе.
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость устанавливается в автосервисе.
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость устанавливается в автосервисе.
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость устанавливается в автосервисе.
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость устанавливается в автосервисе.
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость устанавливается в автосервисе.
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость устанавливается в автосервисе.
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость устанавливается в автосервисе.
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость устанавливается в автосервисе.
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость устанавливается в автосервисе.