Более 10 лет доверия
Работаем с дизельными системами с 2015 года. Нас выбирают за стабильный результат, честный подход и понятную диагностику
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Дизельные системы Common Rail и ТНВД работают под высоким давлением (до 2000 бар и более). Мельчайшие загрязнения, прошедшие через изношенный фильтр, вызывают абразивный износ прецизионных пар насоса и заклинивание форсунок. Их ремонт очень дорог. Своевременная замена фильтра — ключевая профилактика.
Рекомендуемый интервал — каждые 15 000 - 30 000 км, но сильно зависит от качества топлива. При частой езде на сомнительных АЗС интервал лучше сократить. Точный срок вам скажет мастер после диагностики состояния фильтра.
Да, обязательно. Мы не просто меняем деталь. Мы проводим диагностику Common Rail системы, проверяем коды ошибок, параметры работы форсунок и ТНВД. Это позволяет оценить общее состояние топливной аппаратуры и дать рекомендации.
Да, это наша ключевая специализация. Наш сервис имеет собственный дизельный участок со стендами для диагностики, тестирования и ремонта топливных насосов высокого давления (ТНВД) и форсунок. Если диагностика выявит проблемы с ними, мы сможем выполнить ремонт на месте.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Жалобы на то, что загорелся Check Engine, автомобиль глохнет на ходу, стучит рулевая рейка, требуется осмотр подвески
Корзина пока пуста. Добавьте нужные услуги или товары.
Позиции без цены рассчитываются отдельно и не включены в итог.
Стоимость ориентировочная. Окончательная сумма уточняется с менеджером