Более 10 лет доверия
Работаем с дизельными системами с 2015 года. Нас выбирают за стабильный результат, честный подход и понятную диагностику
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Производитель рекомендует проверять углы каждые 15-20 тыс. км. Но после сильного удара колесом, замены деталей подвески или при появлении симптомов износа резины — проверку нужно сделать немедленно. Для дизельных версий, часто эксплуатирующихся с нагрузкой, интервал может быть сокращен.
Мы специализируемся на дизельных автомобилях. Вибрации от неправильного схода-развала губительны для точной аппаратуры Common Rail, ТНВД и форсунок. Наши мастера понимают эти взаимосвязи и используют оборудование, позволяющее выставить углы с максимальной точностью, что продлевает жизнь дорогостоящим дизельным агрегатам.
Да, конечно. У нас есть оборудование и программное обеспечение для корректной регулировки углов как для моноприводных, так и для полноприводных версий Kia Sorento. Для полного привода настройка имеет свои особенности, которые мы учитываем.
Стоимость включает полный цикл: диагностику ходовой части, компьютерный замер углов на современном стенде, регулировку параметров развала и схождения (при необходимости кастора), контрольный замер и тест-драйв. Если потребуется замена изношенных деталей, мы согласуем это с вами дополнительно.
Нет, это неэффективно и может быть пустой тратой денег. Регулировка углов на изношенной подвеске не даст стабильного результата, и параметры быстро собьются. Поэтому диагностика — обязательный первый этап качественной услуги.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Корзина пока пуста. Добавьте нужные услуги или товары.
Позиции без цены рассчитываются отдельно и не включены в итог.
Стоимость ориентировочная. Окончательная сумма уточняется с менеджером