Более 10 лет доверия
Работаем с дизельными системами с 2015 года. Нас выбирают за стабильный результат, честный подход и понятную диагностику
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Дизельные двигатели, особенно в тяжелых внедорожниках, создают большой крутящий момент. Неправильная геометрия колес в сочетании с такой нагрузкой приводит к быстрому износу шин, элементов рулевого управления и подвески, а также может косвенно влиять на расход топлива.
Да, наш автосервис имеет собственный дизельный участок с профессиональным оборудованием для диагностики Common Rail, ремонта ТНВД и форсунок. Это позволяет нам комплексно подходить к обслуживанию автомобиля, понимая взаимосвязь всех систем.
Регулировку рекомендуется проводить каждые 15-20 тысяч км, после сезонной смены шин, а также в обязательном порядке после любого вмешательства в ходовую часть (замена сайлент-блоков, амортизаторов, пружин) или после сильного удара о препятствие (яма, бордюр).
Да, существенно. Регулировка углов установки колес на автомобилях с пневмоподвеской должна проводиться только в корректном, 'дорожном' положении кузова, которое задается штатной системой. Наши мастера имеют опыт работы с такими системами и используют соответствующие процедуры.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Корзина пока пуста. Добавьте нужные услуги или товары.
Позиции без цены рассчитываются отдельно и не включены в итог.
Стоимость ориентировочная. Окончательная сумма уточняется с менеджером