Более 10 лет доверия
Работаем с дизельными системами с 2015 года. Нас выбирают за стабильный результат, честный подход и понятную диагностику
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Для дизельных модификаций 2.2 TD4 и SD4 мы настоятельно рекомендуем сокращённый интервал – каждые 10 000 км или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Дизельные двигатели чувствительны к качеству масла, особенно при городской эксплуатации с частыми холодными пусками и работой сажевого фильтра.
Масляный фильтр задерживает нагар, металлическую пыль и продукты износа. Забитый фильтр открывает перепускной клапан, и грязное масло идёт в подшипники турбины, форсунки и ТНВД. Для дизельного мотора это риск заклинивания топливной аппаратуры и последующего дорогого ремонта ТНВД и форсунок.
Обязательно применяется мало зольное масло с допуском ACEA C1 (или C2) вязкостью 5W-30. Эта спецификация критична для дизельных двигателей с DPF. Использование неподходящего масла быстро выводит сажевый фильтр из строя и ведёт к ошибкам системы Common Rail. Наши мастера по дизелям точно знают, какой продукт залить в ваш двигатель.
Безусловно. Диагностика дизельного двигателя и топливной системы Common Rail в момент обслуживания – идеальное решение. Пока масло стекает, мы можем подключить сканер, проверить коррекции форсунок, давление в рампе и состояние ТНВД. Это позволяет поймать начинающиеся отклонения до того, как они превратятся в серьёзный ремонт форсунок или ТНВД.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Корзина пока пуста. Добавьте нужные услуги или товары.
Позиции без цены рассчитываются отдельно и не включены в итог.
Стоимость ориентировочная. Окончательная сумма уточняется с менеджером