Более 10 лет доверия
Работаем с дизельными системами с 2015 года. Нас выбирают за стабильный результат, честный подход и понятную диагностику
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Мы специализируемся на дизельных автомобилях. Наши мастера знают особенности нагрузок от дизельного крутящего момента на трансмиссию и имеют необходимое оборудование для точной диагностики и балансировки, что исключает ошибки, ведущие к повторным вибрациям.
Косвенно — да. Сильные вибрации могут негативно влиять на крепления и смежные агрегаты. А своевременный ремонт кардана защищает от ударных нагрузок дорогостоящие компоненты дизельной системы, такие как ТНВД и форсунки Common Rail.
Мы понимаем важность минимизации простоя, особенно для коммерческого транспорта. Стандартная работа по снятию/установке и ремонту кардана занимает один рабочий день. Точное время назовет мастер после диагностики.
Вы получите автомобиль без вибраций и посторонних шумов. Это обеспечит не только комфорт, но и стабильную работу двигателя и трансмиссии, снизит нагрузку на агрегаты, что в долгосрочной перспективе положительно скажется на их ресурсе.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Клиент записался на плановую инструментальную диагностику, отметив появившуюся вибрацию при движении. В процессе проверки выяснилась необходимость замены крестовины карданного вала.
Причина обращения: Клиент записался в автосервис из-за жалобы на сильную вибрацию автомобиля Ивеко Дейли при движении на скорости 70-90 кмч.
Причина обращения: Клиент только купил автомобиль и хочет полностью проверить его техническое состояние, заменить все фильтры и масла в двигателе, редукторах и раздатке. Также присутствует жалоба на поддергивания на 2-3 передачах, требуется провести диагностику двигателя и АКПП.
Причина обращения: Клиент обратился с типичными для дизельного Мерседес Спринтер с пробегом под 1 млн км проблемами: стуки в передней подвеске и неисправный ручной тормоз. Требовалось срочное вмешательство, так как автомобиль используется для коммерческих перевозок, и каждый день простоя — это убытки.
Причина обращения: Владелец сообщил о множестве проблем: стук в правой скобе и в задних тормозах, неработающий вентилятор кондиционера, ошибка ABS, а также попросил заменить лобовое стекло и задние парктроники. Также требовалась профилактика передних суппортов и проверка подшипников полуосей.
Причина обращения: Клиент записался на плановое техническое обслуживание (ТО) своего дизельного Ниссан Террано III (D10). Пробег 150 001 км потребовал замены масла и всех фильтров для поддержания ресурса дизельного двигателя.
Корзина пока пуста. Добавьте нужные услуги или товары.
Позиции без цены рассчитываются отдельно и не включены в итог.
Стоимость ориентировочная. Окончательная сумма уточняется с менеджером