Более 10 лет доверия
Работаем с дизельными системами с 2015 года. Нас выбирают за стабильный результат, честный подход и понятную диагностику
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Общий рекомендационный срок — каждые 2-3 года или 60-90 тыс. км пробега. Однако для дизельных модификаций, особенно работающих в тяжелых условиях или с системой Common Rail, интервал может быть сокращен. Точные данные зависят от года выпуска и типа двигателя. Мы даем рекомендации после диагностики.
Дизельные двигатели, особенно современные, работают при более высоких температурах и давлениях. Ошибки при замене (неполное удаление воздуха, несоответствующий тип жидкости) могут привести к локальным перегревам, повреждению головки блока, а также негативно повлиять на работу системы рециркуляции отработавших газов (EGR) и интеркулера.
Да, это одна из наших ключевых компетенций. В рамках комплексной проверки мы всегда проводим компьютерную диагностику двигателя, которая может выявить скрытые ошибки, связанные с температурными режимами, влияющими на работу топливной системы Common Rail, форсунок и ТНВД.
Стандартная процедура с диагностикой занимает около 1,5-2 часов. Мы понимаем, что для коммерческого транспорта время — деньги, поэтому стремимся выполнить работу максимально быстро без потери качества.
Нет, для Ford Transit существуют строгие спецификации (например, WSS-M97B44-D). Использование неподходящей жидкости может привести к образованию отложений, коррозии алюминиевых деталей (радиаторов, головки блока) и выходу из строя помпы. Мы подбираем антифриз, соответствующий требованиям производителя.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: При записи клиент указал причину обращения - расширительный бачок. Владелец Форд Транзит заметил течь в системе охлаждения и записался на диагностику для выявления причины и устранения неисправности.
Причина обращения: Клиент записал дизельный Форд Транзит на плановое ТО с маслом Газпром. Основные жалобы: педаль сцепления не возвращается до конца, перегрев из-за загрязнённых радиаторов, требовалась мойка радиаторов и интеркулера, замена длинного патрубка, антифриза и передних колодок. Также просил проверить щелчки кардана и осмотреть задние колодки.
Корзина пока пуста. Добавьте нужные услуги или товары.
Позиции без цены рассчитываются отдельно и не включены в итог.
Стоимость ориентировочная. Окончательная сумма уточняется с менеджером