Более 10 лет доверия
Работаем с дизельными системами с 2015 года. Нас выбирают за стабильный результат, честный подход и понятную диагностику
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Рекомендуемая периодичность — раз в 15-20 тысяч км или раз в год. Однако если автомобиль эксплуатируется в пыльной городской среде или за городом, интервал стоит сократить. Для коммерческого Ducato, часто работающего в сложных условиях, проверку стоит проводить чаще.
Потому что наш сервис специализируется на дизельных автомобилях. Пока мастер меняет фильтр, он может по косвенным признакам (звук, вибрации) отметить возможные вопросы по двигателю. А наша глубокая экспертиза в диагностике дизельного двигателя, ремонте ТНВД и форсунок — это ваша дополнительная уверенность в комплексном подходе.
Косвенно — да. Забитый фильтр создает нагрузку на вентилятор отопителя, что может slightly увеличить нагрузку на генератор. Но главное — он ухудшает эффективность обогрева и охлаждения салона, заставляя систему работать интенсивнее. Для дизеля, особенно коммерческого, любая экономия ресурса важна.
Да, конечно. У нас есть профессиональное оборудование для диагностики Common Rail и других дизельных систем. Если у вас есть concerns по работе двигателя, вы можете заказать углубленную диагностику дизельного двигателя параллельно с заменой фильтра. Это сэкономит ваше время.
Дизельные системы (ТНВД, форсунки, Common Rail) высокоточные и дорогостоящие. Ошибки в обслуживании смежных систем (например, попадание влаги из-за негерметичного корпуса фильтра) могут со временем негативно повлиять на электронику или способствовать коррозии. Мы работаем аккуратно и с пониманием особенностей дизеля.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Клиент записался на плановое ТО, указав в комментариях: 'стук спереди на неровности' и 'при долгом движении по трассе, первые торможения с гулом'. Владельцу дизельного Фиат Дукато 250 требовалось не только обслуживание, но и поиск причин посторонних звуков в ходовой части.
Причина обращения: Клиент обратился с просьбой заменить масло и все фильтры, проверить суппорт (подозрение на неисправность). После 100 кмч появлялся гул спереди. Также не работали задние фонари (левый поворотник и стоп-сигнал при нажатии педали тормоза), и загоралась ошибка о низком уровне тормозной жидкости.
Корзина пока пуста. Добавьте нужные услуги или товары.
Позиции без цены рассчитываются отдельно и не включены в итог.
Стоимость ориентировочная. Окончательная сумма уточняется с менеджером