На этой неделе к нам в автосервис на Софийской 8к1 обратился владелец Ford Kuga 2017 года выпуска с дизельным двигателем.
Клиент записался с подозрением на левый передний внутренний ШРУС. При пробеге 220 000 км это вполне типичная ситуация для дизельного авто, где высокий крутящий момент дает дополнительную нагрузку на трансмиссию.
Мы провели диагностику ходовой части, которая подтвердила, что люфт идет не от самого ШРУСа, а от изношенного сальника левой полуоси. Масло из коробки начало подтекать, что и создавало посторонние звуки.
В итоге выполнили замену сальника МКПП привода и левой полуоси. Работы проводились на нашем специализированном дизельном участке.
Использовали качественные смазки и очистители. Установили новые детали: полуось передняя левая и сальник дифференциала левый для Форд Куга (2012>).
Важно понимать: диагностика дизельного двигателя здесь была ключевой, так как даже мелкая неисправность трансмиссии влияет на ресурс дизеля. Наш сервис специализируется именно на ремонте дизельных автомобилей, поэтому мы всегда проверяем смежные узлы.
Напоминаем, что мы находимся во Фрунзенском районе Санкт-Петербурга по адресу: Софийская 8к1. Ближайшие станции метро: Бухарестская и Международная. Даем гарантию 90 дней на все виды работ.
Если у вас дизельный Ford Kuga или любой другой дизель, и вы заметили посторонние звуки при движении или следы масла на агрегатах, не откладывайте диагностику. Ошибки в ремонте дизельных систем, особенно на машинах с Common Rail, приводят к серьезным затратам. У нас есть собственное оборудование для ремонта ТНВД и форсунок, и мастера с большим опытом работы именно с дизельной топливной аппаратурой.
