В нашем автосервисе, специализирующемся на ремонте дизельных автомобилей, завершили работу с Mercedes Benz Sprinter Classic (2013 г.в., дизель). Клиент обратился с жалобами на нестабильную работу и рывки при переключении передач. Для Мерседес Спринтер с таким пробегом и дизельным двигателем — это частая история, требующая точной диагностики.
Первым этапом выполнили компьютерную диагностику дизельного двигателя и трансмиссии. Используя профессиональное оборудование, мы выявили ошибки в блоке управления АКПП. Проблема оказалась в гидроблоке — его засорение продуктами износа. Наш мастер-дизелист принял решение о необходимости снятия и установки гидроблока АКПП для его промывки и дефектовки.
Работы проводились на собственном дизельном участке. Снятие узла заняло время, но мы все сделали аккуратно. После снятия гидроблока были заменены расходники: фильтр АКПП с прокладкой поддона, новый болт поддона (Мерседес W221 M6X40, TORX). Для сборки использовали специальные смазки и очиститель спиртовой. Залили качественное трансмиссионное масло синее ATF 134 FE (5 литров) и выполнили промывку ДВС.
После сборки провели повторную диагностику Common Rail и тест-драйв. Автомобиль теперь переключает передачи мягко и без рывков. Такая точность в работе с дизельными системами требует высокой точности диагностики и специализированного оборудования. Мы подчеркиваем, что ошибки в ремонте ТНВД и форсунок здесь недопустимы, но наша компетенция — именно ремонт форсунок и ТНВД, поэтому результат отличный.
Наш адрес: Санкт-Петербург, Фрунзенский район, Софийская 8к1. Метро: Бухарестская, Международная. Ждем вас!
