Работали с дизельным Mercedes Benz Sprinter Classic 2004 года выпуска. JБелым Мерседес Спринтер, который мы видим перед собой, на днях столкнулся с типичной, но от этого не менее опасной проблемой дизельного двигателя. Владелец описал ситуацию так: при подаче газа машина глохнет, и при этом наблюдается течь топлива из-под рампы. А мы знаем, что за такими симптомами часто стоит дизельная топливная аппаратура, которая не терпит ошибок.
Сразу скажу: диагностика дизельного двигателя показала, что проблема не в банальной мелочи. Течь топлива подтвердилась через топливную трубку рампы-ТНВД. Учитывая пробег в 258 000 км, мы также провели полное ТО: заменили масло 10W-40, топливный и воздушный фильтры. Но главной задачей было снятиеустановка впускного коллектора для доступа к топливной рампе, её тщательная мойка и диагностика системы Common Rail.
Почему это важно для вас? Потому что ремонт дизельных автомобилей требует высокой точности. Ошибки в ремонте таких систем приводят к серьезным затратам. Здесь мы заменили не только шланг обратки, но и тормозные шланги с прокачкой системы. Клиент при записи просил разобраться с топливной системой и сделать ТО. Мы справились. Мы не просто починили — мы сделали так, чтобы этот коммерческий автомобиль простаивал минимальное время. Наш автосервис по адресу Санкт-Петербург, Фрунзенский район, Софийская 8к1 (метро Бухарестская, Международная) имеет собственный дизельный участок и профессиональное оборудование для диагностики и ремонта ТНВД и форсунок. Именно поэтому ваш Мерседес Спринтер снова на ходу.
