К нам в автосервис, специализирующийся на диагностике и ремонте дизельных автомобилей, обратился владелец Mercedes-Benz Sprinter 2008 года выпуска. Пробег автомобиля составил 300 000 км. Основными жалобами при записи были: что-то течет на генератор и осмотр ходовой части, что-то гремит. Наш мастер сразу предположил, что течь связана с вакуумной системой или системой смазки, а посторонние звуки – с изношенными элементами подвески, что типично для коммерческого транспорта с таким пробегом.
В ходе осмотра на подъемнике и диагностики дизельного двигателя выяснилось, что источником течи является вакуумный насос, который требовал замены. Незамедлительная замена этого узла предотвратила бы попадание масла на генератор и выход его из строя. Параллельно мы провели полную диагностику ходовой части. Износ рулевых тяг и шаровых опор был критическим, что и вызывало тот самый гул и стуки, о которых упоминал клиент. Все неисправности были устранены в рамках одного визита.
Замена рулевых тяг и шаровых опор является ключевой процедурой для обеспечения безопасности. После замены элементов подвески и рулевого управления мы выполнили обязательную процедуру развала-схождения, чтобы гарантировать правильную геометрию колес и равномерный износ шин. Мы понимаем, что для коммерческого транспорта, каким является Sprinter, каждый день простоя означает потерю прибыли, поэтому мы стремились выполнить все работы максимально быстро и качественно, без ущерба для результата.
Наши мастера имеют многолетний опыт работы именно с дизельными агрегатами, включая сложный ремонт ТНВД и форсунок. Мы располагаем собственным специализированным дизельным участком и профессиональным оборудованием для диагностики Common Rail. Ошибки в ремонте таких систем приводят к серьезным финансовым затратам, поэтому мы доверяем только проверенным решениям и нашему опыту.
Мы находимся по адресу: Санкт-Петербург, Фрунзенский район, Софийская улица, 8к1. Это удобная локация недалеко от станций метро Бухарестская и Международная.
