В наш автосервис обратился владелец дизельного Mercedes Benz Sprinter 2013 года. Жалоба была классической для коммерческого транспорта: плохая динамика, провалы при нажатии на педаль газа и постоянно горящий Check Engine. Пробег 324 000 км – именно в этот момент дизельные системы начинают требовать пристального внимания. Особенно это касается топливной аппаратуры Common Rail. Мы провели комплексную компьютерную диагностику дизельного двигателя, которая выявила ошибки по форсункам и неравномерность работы цилиндров. Наш собственный дизельный участок оснащён профессиональным стендом для проверки форсунок и ТНВД. Сняли форсунки, провели их стендовую проверку и адаптацию топливного оборудования. Одна из форсунок потребовала замены уплотнительных элементов: установили новую шайбу и болт форсунки. Параллельно мастер обнаружил износ передних тормозных дисков и колодок, что напрямую влияет на безопасность. Выполнили замену переднего тормозного диска вентилируемого и комплекта колодок для MB Спринтер. Использовали очиститель спиртовой и специальные смазки. После сборки – обязательная промывка ДВС и повторная адаптация системы. Клиент получил автомобиль с ровной тягой, погасшим чеком и безопасными тормозами. Каждый этап ремонта дизельных автомобилей требует высокой точности – ошибки в диагностике Common Rail приводят к серьёзным затратам. Мы это учитываем. Наш адрес: Санкт-Петербург, Фрунзенский район, Софийская 8к1. Рядом станции метро Бухарестская и Международная.
Причина обращения: При записи клиент сообщил: Загорелся значок аккумулятора на приборной панели дизельного Мерседес Спринтер. Владелец переживал, что неисправность может привести к остановке в рейсе и дорогому ремонту дизельных систем.
